近日,“攜手(shǒu)前進——廣州(zhōu)地鐵APM線與貴州輪胎國產化項目”裝車儀(yí)式正式啟動,標誌著貴州輪胎在(zài)軌道交通領域實現了(le)又一次具有重要意義的國產化替代。從重慶輕軌到廣州APM線,貴州輪胎(tāi)正從打破國際壟(lǒng)斷,大步邁向全(quán)球智造的(de)前沿行列。

作為中國輪胎行業首家全球“燈塔工廠”,貴州輪胎將(jiāng)其創新的“酷諾智行”技術應用於APM線路專用(yòng)輪胎,為這條連接(jiē)廣州天河CBD與珠(zhū)江新城的(de)地下交通動脈提供高性能(néng)解決方案。
膠輪係統優勢顯著
國產替代正(zhèng)當其時
廣州地鐵APM線作為廣州首條(tiáo)全(quán)地下無(wú)人(rén)駕駛旅客捷運係統(tǒng),南起地標“廣州塔”,北至“林和(hé)西”,貫穿天河CBD與珠江新城核心區,是銜接商務通(tōng)勤與(yǔ)旅遊觀光的重要交通動脈。該線路采用先進的膠輪軌道係統(tǒng),與傳統鋼輪地鐵相比,展(zhǎn)現出三大突出優勢:
寧靜環保:膠輪運行噪音極低,為乘客提(tí)供更(gèng)為舒適的乘車(chē)環境,特別適合(hé)地(dì)下空間及密集(jí)城區;
卓越性能:橡膠輪胎與混凝土軌麵(miàn)附著性能(néng)優越,加減速響應迅捷(jié),啟停更加平穩;
靈活適應:膠輪係統爬坡能力強,能靈活適應地下線路的複雜走向與狹窄空(kōng)間。
正是這條APM線路,其配套輪胎以往主要依賴國際品牌(pái),此(cǐ)次貴州輪胎產品成(chéng)功裝車,標誌著(zhe)本土技術已具備與國際巨頭同台競技的實力。

二十年磨一劍(jiàn)
從重慶輕軌到(dào)廣州APM
麵對APM線的高標準技術(shù)要求,貴州輪胎組建專項團(tuán)隊攻堅克難,成功(gōng)研發出性能表現優(yōu)異(yì),具備與國際先進產品(pǐn)競爭的實力的專用輪胎。這一成就,源於其(qí)長達(dá)二十年的技術積澱。早在2004年起,貴州輪胎便開始研發軌道輪胎(tāi),率先突破國際品牌技(jì)術壁壘(lěi)。其開發的345/85R16輕軌走行輪胎填補(bǔ)了國內空白,在重慶輕軌實現了長達約17年的安全穩定運行,磨(mó)耗裏程表現優異。此次廣州APM輪胎國產化項目,再(zài)次實現(xiàn)國內重點軌道交通項目的輪胎國產化(huà),進一步鞏固了貴州輪胎在軌道輪(lún)胎領域的競爭優勢。

“燈(dēng)塔”照亮智造
“酷諾”引領技術革命
2025年1月,貴州(zhōu)輪胎被世界經濟論壇評為中國輪胎行業首家(jiā)全(quán)球“燈塔工廠”,代表了中國(guó)輪胎製造業的先進水(shuǐ)平。“燈塔工廠”被(bèi)譽為“世界上最先進的工廠”,其在數字化轉型和智能化升級方麵的成(chéng)就獲得了世界認(rèn)可。貴州輪胎實施了多種第四次工業革(gé)命技術解決方案,包括人工智能(néng)設計、高級數據分析和柔性自動(dòng)化等,使產品質量缺陷得到大(dà)量減少,勞動生產率大幅提高(gāo)。在(zài)技術創新方麵,貴州輪胎(tāi)推出了“酷諾智行”核心技術,包括“酷諾低生熱降溫技(jì)術”與“智行智能管理(lǐ)係(xì)統”兩大模塊。該技術通過(guò)AI算法優化胎(tāi)體材料配(pèi)方與結構設計,采用納米矽複合材料和新型鋼絲(sī)簾線,根(gēn)據內部測試數據顯示,酷諾智行技術有助於降低輪胎運行溫升約15%左右,這有助於提升輪胎使用安全性,並在節油、耐磨等性能方麵(miàn)表現出優異。

深耕產品研發技術
外拓“一帶一路”海外市場(chǎng)

