輪（lún）胎的保養要定期進行，這是避免輪胎異常磨（mó）損，及時發（fā）現和排除隱患，保（bǎo）證車輛正（zhèng）常運（yùn）轉的手段之一。正常的輪胎保養製度（dù）分為例行保養、一（yī）級（jí）保養和二級保養。其保養期或間隔裏程一（yī）般與（yǔ）車輛保養同（tóng）時進行。嚴格遵守各級保（bǎo）養規定的作業項（xiàng）目和操作規程達到完善狀態，則（zé）可取得預期效果。

(1)輪（lún）胎的一級保養

①輪胎的一（yī）級保（bǎo）養，最重要是對氣壓的檢查，使（shǐ）它保持正（zhèng）常。若發現氣壓過（guò）於偏低時（shí），說明存在慢漏氣現象，應即拆卸，進行詳細（xì）檢查。及時（shí）排除隱患（huàn）。補足氣壓後，還應進（jìn）行密封性檢（jiǎn）查，以防漏氣（qì）。

②對輪胎外觀（guān）、輪輞、螺絲等各部件進行認真細致的察看，檢查有（yǒu）無質量問（wèn）題，有無損傷。發現不正常現象，應及時（shí）采取（qǔ）措施（shī）處理或向保修部門反映、解決。

③要剔除胎麵（miàn）和花紋溝的釘刺、石子等硬質雜物，並細心觀察胎體（tǐ）各部位有無影響安全和會導致爆（bào）破的傷痕及傷（shāng）口，如發現問題立即處（chù）理，絕不能帶病使用，以保證安全性。

④對隨車備（bèi）胎和支承、緊固備胎的部件也要檢查．以保證備胎足氣．安裝牢固。

(2)輪胎的二級保養

1.拆卸輪胎前，應清除輪胎和輪輞上（shàng）的塵土汙物，並把工作現場（chǎng）的砂（shā）石、玻璃、金屬等硬質碎片（piàn）、顆粒（lì）等雜物及油汙掃除幹淨。

2.對備胎進行氣壓（yā）檢（jiǎn）查，如有氣壓過於偏（piān）低者（zhě），則在拆檢時要（yào）對其各（gè）部位加以詳細審視，找出缺氣原因，予以排（pái）除。

3.在給輪（lún）胎放氣（qì）前，應有次序地按車上裝配位，在胎身和輪輞上做（zuò）好標（biāo）記，並（bìng）順次平鋪擺放在工作場（chǎng）地上。

4.拆卸輪輞時，其壓環、鎖環應與原輪輞擺放在較近處，不應混（hún）放。因為（wéi）有時同在使用的輪輞，新舊程度不一，尺（chǐ）寸標準和磨損程度有差（chà）異（yì）。若混亂（luàn）配裝，對安全或許會有影響。

5.內胎、外胎及墊帶應按原裝（zhuāng）配關係分套擺放（fàng）．不（bú）應混放。因為一（yī）旦發現有損傷痕跡，就易於對原有套件進行檢查。

6.清除內（nèi）胎氣門嘴墊、螺（luó）母等（děng）各部件的泥（ní）沙積垢，檢（jiǎn）查內胎有無漏氣或打摺，墊帶有無齧傷或裂開。場地（dì）條件允許時（shí），最好（hǎo）能把清潔過（guò）的（de）內胎（tāi）、墊帶分套掛放。

7.檢查（chá）輪胎胎麵、胎肩、胎側及胎裏有無被刺穿（chuān）、頂裂、起鼓、脫層，變形（xíng）或老化，以及剩餘花紋深度。對前輪輪胎（tāi）更應詳細檢查，因為前輪對行車安全影響甚大，尤其是客車，萬萬不能掉（diào）以輕心。根據輪胎質量（liàng）、胎體損傷程度、剩餘花紋深淺等情況，作出繼續使用、更換、拆修（xiū）、拆翻（fān）或定輪位，配裝等正確的鑒定。

8.內胎、外胎及墊帶（dài）在裝配成套（tào）時，三者之間都應（yīng）均勻撒上滑（huá）石粉。滑石粉的（de）作用是（shì）使輪胎滾動時，減少相互之間蠕動磨擦，預（yù）防輪胎升溫過高而導致互相粘連，以後拆卸難以分離。充（chōng）氣前認真檢查輪輞鎖環是否安裝吻合。為了人身安全（quán）必須在輪（lún）輞輻頁（yè）孔穿人保險（xiǎn）鐵棒，有條件的（de）可將輪（lún）胎（tāi）放人（rén）防護罩內．然後充（chōng）人少量壓（yā）縮空氣，讓內胎充分舒展，胎圈與輪（lún）輞凸緣貼緊．視一切正（zhèng）常後再（zài）二次充氣至標準範圍。充氣人員不得在輪胎與（yǔ）輪輞（wǎng）組合體的側麵，最好離開（kāi）輪胎一段距離，絕對不能麻痹大意，以防發生傷亡事故。充好氣後，應用肥皂水檢（jiǎn）查氣門嘴（zuǐ）處是否漏氣（qì），如漏氣，應及時返工（gōng）。

9.輪輞除鏽（xiù）(包括壓（yā）環、鎖環（huán）)，也是二保作業中一項必（bì）要的工作。除鏽後的輪輞表麵平（píng）整可以減輕輪胎胎圈、內胎及墊帶等接觸部位的蠕動磨擦損傷，更主（zhǔ）要的是在除鏽後可能會發現裂紋，便於（yú）及時（shí）修理或更換。如果輪胎在解體（tǐ）前已發現有偏磨、倒角等異常磨損現象，應檢查輪輞的（de）偏擺（bǎi）度及不同心度。

10.根據外胎胎體的實際情況進行調位(即調換配裝位置、滾（gǔn）動方（fāng）向)，這是減少（shǎo）以至消除輪胎偏（piān）磨倒角和胎肩（jiān）單邊疲勞過（guò）度的措施，也是一項延長（zhǎng）輪胎使（shǐ）用壽（shòu）命和提高翻新率的必要工序。輪胎調（diào）位的方（fāng）法（fǎ）有多種（zhǒng），須區別具體情況而定。如果（guǒ）是整車（chē）換胎位的，可采用“交叉循環調位法”；屬於新舊胎混裝的，一般是新輪胎或較好的輪胎固定裝（zhuāng）前軸，稍舊或翻修胎固定裝後軸，隻采用左右調位,內外檔（dàng）調位等辦法，同時注意（yì）改變（biàn）其滾動方向。

11.二保作（zuò）業時應做好輪胎小修、小補工（gōng）作。

12.二保車輛的備胎（tāi）及其裝置機件的保養，也是一項很重要（yào）的作業。因為這是保證駕（jià）駛員行車途中能順利完成任務的必備部件，所（suǒ）以要對它進行有效的檢查、保養、防止丟失或失效。