1、理論而言（yán），任何高壓（yā）密閉容器都存在壓力滲漏。同理，輪胎（tāi）輪輞組成的密封空間，也存在（zài）壓力滲（shèn）漏，根據經驗，每月輪胎（tāi）氣壓會下降近1-50Kpa。

　　2、輪胎是複合材料製品，尼（ní）龍骨架（jià）材料的大型工程輪胎，www.91n.com工藝要求在輪胎肩部和裝配（pèi）線（xiàn）部位預留（liú）排氣孔，其中主要原因之一是：為輪胎內部逃逸的氣體分子，以及尼龍簾線內部空隙之間殘留的氣體一（yī）個（gè）合理的排泄通道。因此，輪胎運行中（zhōng），特別是（shì）輪胎因缺氣而重新充氣之後，有氣泡冒出是正常現象。

3、按照《輪胎使用與保養規程》，輪胎應定期檢查氣壓（工（gōng）程機（jī）械輪胎每周檢查一次，最長不超過15天），如不及時檢查氣壓，輪胎長期氣壓不足，輪胎（tāi）側（cè）部變形過大，導（dǎo）致輪胎氣密層破壞，造成輪胎密（mì）封性能失效。如果輪胎使用數百（bǎi）上（shàng）千小時（shí）之後，突然發現輪胎被壓扁在地，這並不是輪胎氣密性問題，而是輪胎-輞總（zǒng）成上的其他部件（jiàn）出現較大漏點，致使輪胎-輪輞（wǎng）總成急速漏氣（qì）。如（rú）果輪胎長時間在缺氣（qì）狀態下（xià）運行，或者短時間（jiān）內被壓扁，那麽氣密層會被破壞，最終氣密性失效。如果輪胎沒有（yǒu）被壓扁，隻是發現缺氣，請仔細檢查其他部件密封性能是否失（shī）效，不必理會輪胎排氣孔是否冒泡，如果確認其他部件不（bú）漏氣，直接（jiē）氣使用（yòng）則（zé）可。輪胎-輪輞總成漏氣原理如圖所示：

1.密封圈裝配不（bú）良，或者老（lǎo）化。
2.氣（qì）門嘴（zuǐ）底座沒有擰緊；氣（qì）門嘴被碰撞傷及氣門嘴底座；氣門嘴底座密封圈老化。
3.氣門嘴杆與底座連接處（chù）鬆動，密封圈老化。
4.氣門嘴杆連接處鬆動，密封圈老化。
5.氣門芯沒有擰緊或者損壞。
6.輪輞體老化、砂眼、裂紋。
7.輪胎與輪輞結合麵有雜物、鐵鏽，或者胎圈落位不（bú）正常（cháng）。
8.輪（lún）胎氣密層不良，或者缺氣碾壞。

除（chú）輪胎之外，其他部件如果失效，才會造成急速漏氣，短時間內（nèi）將輪胎壓扁。